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试驾奔驰威霆商务版 大而精更显从容

来源:未知 2016-10-08 亚洲在线视频—12av

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强大气场营造纯粹商务气质

 

说到MPV可能很多人会第一时间在脑海中浮现出很多款家用车型。的确,宽敞的空间、5-7座的布局、各种多拉快跑的宣传语以及低廉的售价,让越来越多以自主品牌为主的MPV走入了千家万户。跟一般的家庭用户相比,商务接待所涉及到的市场同样不容小视,而且这方面用途对车辆的豪华感、舒适性等方面必然有着更高的需求。

在众多高档酒店会所、甚至许多真人秀等娱乐节目中,都经?;峥吹礁髦种懈叩礛PV的身影,用它们来接送宾客或者作为明星的保姆车无疑是更好的选择。对于梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆等车型,豪华、舒适、气派更是其三叉星标识背后自带的标签。

梅赛德斯-奔驰唯雅诺已经在国内服役多年,今年年初其换代车型V级车也已正式推向国内市场,年轻化的设计、更豪华的内装让这款豪华MPV也与时俱进。如今,新一代威霆也来了,有着与V级车相同的血脉,定位则要低些,面向更入门的市场。

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乍一看,全新威霆的造型跟全新V级如出一辙,只是在细节上有所调整,例如前格栅、前保险杠、头灯及尾灯等。虽然少了些讨好视觉的装饰,但与V级加长版车型相当的庞大身躯、车头硕大的三叉星标识,让威霆在豪华感和气场上丝毫不比V级逊色。

作为一款拥有纯正商务气息的豪华品牌MPV,威霆一向低调示人,亲民的价格也绝对让不少人吃惊。

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厚重的车头、硕大的星徽标带来了强大的气场。黑色前格栅虽然没有V级的镀铬装饰,但仍不失动感。

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配备卤素大灯,造型与家族大灯一致,使得务实的威霆颇具魅力。

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庞大的车身并不显得笨拙,17英寸的五辐合金轮毂看上去很健壮,微微上扬的腰线还带来了些许动感。

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新威霆3430mm的超长轴距与V级加长版相当,营造出了宽敞舒适的车内空间,乘客舱双侧滑动门提供了更大的开启面积,令乘坐者上下车更加便捷。

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方正的车尾简洁大方,只是比V级少了些镀铬装饰。采用卤素光源的尾灯层次感很强,大尾门非常实用。

内饰朴素功能实用空间宽敞分配灵活

如果说全新V级的内饰给人带来的精装房的豪华与气派感,那么全新威霆的座舱就是朴实无华的简装房。厅堂虽然没有富丽堂皇的装点,但同样宽敞明亮;没有名牌的沙发和茶几,但大众化品牌的家具放在这样的房间力才显得更得体。威霆并非一味追求豪华,在气场强大的外表之下,一切都更加务实,平平淡淡。

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内饰虽然不及V级那般向S级看齐的豪华感,但朴素并不丢范儿,在设计和布局上也已如轿车般便利。

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采用Nappa真皮包裹的三幅多功能方向盘手感非常好,配合四向调节,开起来很顺手很轻松。

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双环造型的仪表较为传统,中央配备了单色显示屏虽然算不上豪华,但提供的车辆信息非常丰富。

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配备三温区自动恒温空调系统,前排两侧及乘客舱都可独立控制,操作也很轻便。

全新威霆提供了7座、8座、9座布局可选,后部座舱对每位乘客的照顾都很平等,虽然没有V级强大的头等舱级第二排座椅,但座椅给人的感觉都很舒适,即使是长途出行也不会有明显的疲劳感。

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新威霆的车内可以说榨取了每一丝可利用的空间,不管坐在哪里,丰富多样化的储物空间随手可及。

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根据用户需求的不同,新威霆提供了7/8/9座车型可供选择,特别是商务版车型更配备长达2470毫米的滑轨系统,乘客舱的座椅布局更加灵活多变。

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新威霆的车身高达1880毫米,营造出的超宽敞乘坐空间自然不容小视,不论是前排还是乘客舱都绝非一般同价位车型所能及。

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乘客舱第一排座椅支持方便出入(EASY-ENTRY)功能,方便后排乘客上下车;不仅能够轻松拆卸扩展空间,还支持反向安装,让乘客舱瞬间化身移动的小型会议室,商务洽谈氛围更加融洽。

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后车窗依然采用侧向开启的方式,通过负压效应通风换气,采用电动调节操作轻松便捷,最大可开启4cm,开启侧滑门时也不会冲突。

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在保证乘坐宽敞的前提下,新威霆依然拥有可观的行李厢空间;末排座椅同样提供了丰富的调节功能,调节拉手操作很轻松,拆卸座椅也不算吃力。

乘客舱除最后一排座椅外,都可前后滑动、可折叠、可拆除,后部的空间分配和利用非常自如。值得一提的是,乘客舱的第一排座椅还可以反向安装,让威霆瞬间化身成为一间移动的小型会议室,这样的设计非常贴心。

 

动力提升更从容享受舒适安全出行

全新威霆的动力系统并不陌生,搭载了与全新V级相同的M274系列2.0T涡轮增压汽油发动机,该发动机最大功率155千瓦,峰值扭矩为350牛米。动力也之前的2.5升自然吸气发动机提升了不少,用来接送宾客还是足够从容的。

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搭载带ECO自动启停功能的M274 2.0T涡轮增压发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩可达350牛米。

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虽说威霆的自重接近2.3吨,但这台2.0T发动机低扭表现不错,对油门的响应也很灵敏,动力感并不逊色。

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匹配了7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速器,采用怀挡的设计与轿车看齐,既美观又为中控台留出了更多可利用的额空间?;车驳牟僮骱芮岜?,必要时使用换挡拨片来进行手动控制挡位很轻便。

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威霆同样提供了动态驾驶模式选择功能,驾驶者能够根据路况和驾驶需求在经济/舒适/手动模式间轻松切换。在经济和舒适模式下,使用换挡拨片能够随时切换到手动换挡模式,即使长时间在不进行换挡操作依然可以保持在手动模式,除非手动切换回自动模式,这样的设计开起来更随心。

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新威霆底盘采用敏捷操控悬挂系统,可配合路况和行驶情况调整阻尼特性,进一步提升乘坐舒适性。

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注意力辅助系统会不断侦测驾驶员的行车方式,感知到驾驶员正在疲劳驾驶之后提示应当适当休息。

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配备梅赛德斯-奔驰根据ESP进行改进而研发出的侧风稳定控制辅助系统(SIDE WIND ASSIST)。

作为一款商务MPV,新威霆使用了与轿车同尺寸的多功能方向盘,配备的可变阻尼悬挂系统,能够根据路况和行驶情况调整阻尼特性,坐着更舒服了。

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新威霆配备了主动式驻车辅助系统,而且支持左右两侧的同向和纵向停车,精准度很高。不仅能够搜索车位并自控制方向泊车入位,除调整档位外,油门、刹车都不需要驾驶者干预,还能够帮助驾驶者自动将车辆驶出车位,自动化成都更高。

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在V级上配备了很多主动安全配置,虽然受定位所限,在威霆上有所消减,但威霆的驾驶辅助系统依然很让人惊喜。除了最常规的ESP车辆稳定行驶系统、坡道起步辅助、定速巡航系统等,还配备了电子预制动、注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)、侧风稳定控制辅助系统(SIDE WIND ASSIST)、驻车定位系统(PARKTRONIC)和主动式驻车辅助(ACTIVE PARKINGASSIST),这对于一款仅30万出头的豪华MPV来说非常超值。

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总结:与奥德赛、GL8这些宜家宜商的MPV中坚力量相比,奔驰威霆的商务用途来得更加纯粹。硕大的车身、闪亮的三叉星标识依然拥有强大的气场。气派的外表、朴实的内在、亲民的价格将为它成功地在细分市场谋得一席之地。

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更多评论“试驾奔驰威霆商务版 大而精更显从容”

天猫网友:不帶這么玩的
评论:终于知道为什么吃奥利奥会先舔一下了,因为那样就没人会和你抢了。

天涯网友:一個人過狠好
评论:你复杂的五官,掩饰不了你朴素的智商。

百度网友:蠢蠢欲动 Einson
评论:最美好的是爱情,最理解的是友情,最真诚的是亲情。

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评论:每当我找到了成功的钥匙,就有人把锁给换了。

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评论:每天都要做两件事情:晚上不想睡、早上不想起。

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